尽管许多学者研究了轨道交通等基础设施对房地产价格的影响，但关于高速铁路对沿线站点城市房地产市场影响的研究较少。调查结果显示，由于高铁票价过高，大部分本地居民都不愿意购买高铁票，因此高铁的开通并没有在很大程度上改善沿线城市的交通便利性，以致高铁对海南买房的房价影响有限。
为了探索和估量出海南环岛高速铁路开通对海南买房房价的推动作用，以分布于海口市区的27个住宅小区的126套普通住宅为例，建立了海南买房房价的特征价格模型。调查结果表明，住宅到海口东站的距离是住宅价格的巨大正推动力，特别是，住宅到海口东站的距离每增加1千米，平均房价下降1200元/㎡。
由此可见在海南买房的房价跟环岛铁路之间的关系还是十分密切地。
由于国内关于商品住宅价格的研究多采用城市同质性假设，忽略了住宅物理属性对价格的影响，故选取2008-2012年海口、三亚、万宁等多个城市的调查数据，对海南环岛高铁开通运营对周边商品住宅价格的影响进行了实证分析。
得出结论：2008-2012年高铁开通运营后，沿海南环岛高铁线路住宅价格在时间上平均增值幅度为19.48070元，而高铁线路住宅价格在空间上的作用则为21.65070元；住宅项目到高铁站的距离每近一米，平均上涨0.08745元，而高铁线路住宅价格在时间上平均为1139.95万元，住宅项目总增值约141237.03万元。
如何才能够有效促进海南房地产事业又快又好的发展？
1、完善海南旅游地产发展机制加速服务贸易和旅游管理与国际接轨的进程。引入国内外有实力的旅游地产企业，为旅游地产企业投资开发提供良好的环境，积极培育大市场、大产业，在投资、融资、税收等方面给予优惠政策。与此同时，根据实际情况完善海南房地产相关法规规范，制定并严格执行行业自律规定。遵循重点发展的原则。创造精品、创造品牌，支持和壮大海南旅游地产发展。
2、加强经济适用房建设和安全住宅项目。增加政府财政投入，保障住房保障工作经费。建议将住房保障资金直接纳入财政预算，并设置一定比例的上限，以保证其有效供给。加快廉租房建设，逐步淘汰经济适用房。健全住房公积金制度，对中低收入群体适当倾斜。完善保障房运行管理机制，促进公平公正。
在此基础上，分析认为，海南环岛高速铁路对海南房价的推动作用并非始于建设计划的出台时间，还需要具体问题具体分析。
