每个TOD都带来了巨大的客流，客流聚集的地方成为财富的焦点。以日本东京涩谷未来之光为例，涩谷十字路口被称为全世界的十字路口 ，每分钟有3000人通过，每天有250万人在这里停止行走，收集了8条轨道交通的地铁枢纽涩谷站，每天人流量达到300万人。
以东京涩谷未来之光为例，涩谷十字路口被称为全世界十字路口，每分钟有3000人通过，每天有250万人停止在这里行走，收集了8条轨道交通的地铁枢纽涩谷站，每天人流量达到300万人。
作为日本TOD模式的代表，涩谷未来之光建于涩谷十字路口之上，与东京8相连，通过TOD模式实现了商业空间与轨道交流空间的无缝对接 ，成功引导了每天1/10的轨道交通人流成为商业人流，这也使得涩谷未来之光，取得了整体年收益220亿日元以上的绩。(以上数据来源于21世纪的经济报道)
巨大的人口流动无疑是商店的高收入和高价值法则。这也是TOD模型逐渐成为商店风向标的原因。
龙湖光年效果图
龙湖光年位于海口市龙华区南海大道和龙昆南交汇处(接受城西站)，项目周边3公里范围内有186个小区，36万常驻人口。6家省级行政机 关、3家岛内学府、2家市政公园、5家三级甲等医院，潜在消费者群体稳定成熟，聚集了大量高知识、高生产力的人。
这意味着项目周边固有人口密集，是海口和海南人口密度的地区。其次，根据周边的工作单位和辅助，项目周边的客户是海口消费力最活跃的高知识、高消费力的人。
除了固有客流外，项目还包括环岛高速铁路东站、郊区高速铁路城西站、海口汽车总站等不同类型的交通枢纽，该项目所在地区是海秀高速公路、机场高速公路、环岛高速公路的主要入口，巴士枢纽连接17条路线(项目完成后增加到22条)
三维一体化的交通系统，每天可以带来周边居住人流、旅游度假客流、高速铁路吸引的琼北部分人流等17万人/天的客流量(数据来自国家统计局、高德和第三方数据监测)。全年引入超6200万客流，3倍于海口美兰机场2019年客流吞吐量。
无论是固有人还是流动客流，光年的客流优势，海口和海南现在任何地区都无法比拟，是具有性的城市资源。
光年街不仅成为城市客户目的消费的商业街区，还承担了全市的大量客流。同时，光年街背靠的龙湖光年TOD综合体是全海南的全业状态 超市商业综合体。TOD综合体将形成15万平方米的办公集团，为项目带来2万人的稳定办公客流，3万平方米的自营酒店也聚集了包括岛内 岛外商务旅游在内的高级流动性集团，这些集团肯定也成为光年街的有力客户。
光年街旁边是龙湖天街，这对商店意味着什么？
2017年9月开业的龙湖重庆u城天街租赁率达到99%，开业3天客流量达到80.1万，总销售额接近2539万。同年登场的杭州滨江天街，开业日客流量为26.9万人，总销售额突破3500万人，招商率和开业率达到99%。
2015年，杭州金沙湖天街以99.6%的招商率、97%的开业率刷新了杭州购物中心的多个开业记录2017年，金沙天街的租赁率达到100%，一天客流突破15万，销售突破1000万，影响力持续增强，聚集了数万消费者，形成了核心商圈。作为地区领先的房地产，以金沙湖天街为中心辐射，大大促进了周边地区商店的快速发展，天街周边商店的店主们早早坐上了值升机。
光年大街与天街无缝连接，良好接受内部天街客流，弥补自持天街营业时间22:00后的商业需求，形成良性交流，促进整体商业生态共生 共赢。光年街本身的24H全时间段的全业状态计划，引擎海口本身也有很多夜间消费者，使光年街的客流更加饱和。
光年街背靠龙湖百亿TOD综合体，与海口一般商店相比，置身于22万方天街和城西站的光年街，地区、人气、客流都给人以更广泛的想象 。未来，光年大道无疑是海南下一个掘金风口。
动态:海口龙湖光年空中商店出售。销售的户型建筑面积为48㎡的移动户型，层高为6m，平均价格为19000元/㎡， 合计价格为90万/套，首先为45万，双重钥匙进入户口，实现真正的一层投入，收入翻番。
