美兰机场二期第一座跨铁公路桥梁进行搭建。美兰机场二期工程项目供图 石中华民族摄
南海网、南海网手机客户端海口市12月24日信息(南海网新闻记者 刘洋 报道员 陈焕智)12月24日中午，新闻记者从美兰机场二期改建总指挥部获知，美兰机场二期改建新项目涉铁工程项目第一座跨铁公路桥梁进行搭建。据统计，美兰二期涉铁工程项目即是美兰机场二期与一期相互连接一部分涉及到环岛游览一下高铁动车地区的工程项目，包含物品竖直联系道工点、T2候机楼与美兰高铁联接工点、T1候机楼与T2候机楼环形交通出行公路桥梁工点等。
美兰机场二期改建新项目现有14个涉铁工点，在其中10个为涉铁公路桥梁工点，预制构件公路桥梁较大 跨距40米，净重380吨;最少跨距17.4米，重58吨。
美兰机场二期改建总指挥部配套设施部经理熊少岚详细介绍：“本工程项目涉及到多种中国市政工程道路桥梁工程施工中未有完善工作经验的实例，且该隧道施工段为中国第一条明挖隧道施工，土壤层较薄，涉及到工点较多，旋挖桩基础工程施工早期需开展人力预应力锚索探挖工程施工，当场技术攻关难度系数大。为保证 新项目的成功执行，必须摆脱跨高铁动车隧道工程施工艰难且风险性高、高铁动车隧道施工监管精确测量艰难等难题。”
据了解，涉铁工程项目做为美兰机场二期改建新项目的关键构成部分，兼具着确保不仅有高铁动车隧道施工安全性和新老飞机场成功中国联通的几大关键每日任务，务必在保证 不仅有高铁动车隧道施工安全性不受影响的前提条件下，多工点选用公路桥梁上跨隧道施工的方式，确保了美兰机场一期和二期中间安全性高效率的总体关联性，属中国飞机场涉铁工程项目第一例。伴随着美兰机场涉铁公路桥梁的迅速搭建，美兰机场T1和T2候机楼间的环形交通出行管理体系也将获得连接点性进度，东环立交桥将于2020年1月份完成多功能性全线通车，到时候可立即从T1立交桥根据环形公路桥梁前去T2候机楼。
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