“现阶段我国已产生以环岛髙速和中心线高速路为主导框架，‘三纵四横’国省道为主导主干线，县农村道支干相接，全线贯通东南西北、辐射源海南岛的道路互联网。”省六届人二次大会上，省交通厅局长林西详细介绍了2018年海南交通发展趋势状况。目前为止，我省道路全线通车总里程数3.五万千米。此外，海南省关键适用数据加密和加设航道，争取2020年新开业海外航道14条之上。
据林西详细介绍，目前为止，我省道路全线通车总里程数3.五万千米，路网密度提高到103.3公里/百平方公里。预估至2020年，我省完成“县县通髙速”总体目标。下一步将健全路网构造，超强力推动重点项目建设基本建设，关键推动一批道路建设项目，争取道路水道固资项目投资突诚200亿人民币，完工万宁市至洋浦、文昌市至琼海博鳌高速路，完成“丰”字形高速路全方位全线贯通;积极推进五指山至海棠湾、儋州市至白沙镇、美兰机场至演丰高速路基本建设;动工基本建设“丰”字形第一横G360文昌市至临高高速路、G15高速海口市段、海秀快速通道延伸线;完工铺前立交桥，连通“海澄文”地区交通出行短板;依照“流传于世”规定，标准化基本建设环岛游览一下度假旅游道路;贮备一批关键道路项，积极推进G98环岛游览一下高速路大三亚段扩充更新改造、海口市至儋州市段道路项目前期;科学研究论述马村港疏港高速路等建设项目。
现阶段，我国已产生“四方五港多港点”发展趋势布局。我省海港有着规模性停车位147个，在其中万多吨及之上水深停车位73个。2018年我省运输量为2.一亿吨，同比增长率2.3%。下一步将推动海港整合资源，融进国际性区港貿易新安全通道基本建设，以海口市、洋浦为“2核”驱动器，加速补足船运薄弱点，逐渐提高海南省国际海运顺通全世界工作能力。除此之外，融洽贯彻落实琼香港澳门游船自助游现行政策，打造出商务旅游消費管理中心的“海南省知名品牌”。
民用航空层面，现阶段我国早已完工交付使用的民航机场有：海口美兰飞机场、三亚凤凰机场、琼海市博飞机场。2018年，全年度飞机航班起落29.04万架次，同比增长率41%，我省共执飞海内外航道501条，在74条海外航道中有35条属新、修复和数据加密航道，比2017年度每日任务16条空出19条。2020年，将促进三亚新机场基本建设，认真完成美兰机场二期基本建设，起动儋州市、修真飞机场项目前期。关键适用数据加密和加设航道，争取2020年新开业海外航道14条之上。促进海南省新国际航空公司筹备。
