12月28日，
三亚南山“四个一”交通出行配套设施建筑项目
深圳南山相通高架桥宣布完成全线通车，
高架桥全线通车后，
原东线髙速深圳南山进出匝道口废止，
前去深圳南山旅游景区的全部车子
立即驶进深圳南山高架桥，
经高架桥到达省道。
据统计，三亚南山“四个一”交通出行配套设施建筑项目起始点坐落于G225省道与中央大道交叉路口，终点站坐落于G225省道与深圳南山立交桥电极连接线交叉路口。建筑项目包含东线髙速深圳南山相通更新改造及G225省道深圳南山相通至崖城段扩宽工程项目两一部分。
G225省道深圳南山相通至崖城相通扩宽工程项目约长7.224千米;东线髙速深圳南山相通更新改造关键是在现况立交桥西边新创建交，废止原髙速进出匝道口，新创建交电极连接线与G225省道平交，是现阶段我省另外跨髙速、海外道、跨铁路线、跨距较大 、桥长最多的混合结构相通高架桥。深圳南山互通立交设定西向北定项匝道口，相通匝道口约长3.16千米。
原G225省道崖城相通至深圳南山相通电极连接线中间现况路面总宽仅9.5米，是出入深圳南山旅游景区的唯一安全通道，每每国家法定假日深圳南山旅游景区人流量猛增时，深圳南山旅游景区地区十分拥挤。三亚南山“四个一”交通出行配套设施建筑项目有效可靠性设计扩宽省道至全宽40米，2行车道变成6行车道，高架桥则取代原先通向省道的狭小安全通道，大大的提高行驶高效率。
据市交通局有关责任人详细介绍，三亚南山“四个一”交通出行配套设施建筑项目自2017年9月底动工，新项目在摆脱沿岸管道诸多、车流量客流量大、施工期过紧等艰难状况下，历经2年多時间如期完成新项目全线通车。此项目地基本建设将健全三亚中西部的交通出行基础设施建设，产生联接中西部各旅游景点的园林景观木栈道，提升 海滨旅游道路的服务质量和度假旅游感受，对推动三亚旅游业发展的发展趋势具备关键实际意义。
